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工商時報【黃全興】

做為台灣專業的MRO,亞航公司在本國軍機商維業務貢獻心力,目前已執行軍用飛機的維修維護機型如下:B-1900型機、Fokker 50、UH-1H直升機、S-70C直升機、OH-58D直升機、TH-67直升機、CH-47直升機、AH-1W直升機、C-130H運輸機及T-34初級教練機。經由國防相關業務的拓展,亞航公司已經成為一股支援我國國防後勤的重要力量。

在軍機與零附件維修上,亞航公司目前得到13家原廠跳蛋 前列腺製造商(OEM)的授權認證,包括世界知名飛機、發動機製造廠認證與授權合格的維修中心,對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。

在GOCO專案上,亞航目前承攬「二指部軍工廠委託民間經營」案,主要負責C-130、T-34C、E-2T、S2T、500MD、S-70C型機維護及「松指部修護補給隊委託民間經營」案,負責Fokker 50及B-1900C等機隊的維護工作,長期以來提供高品質及高妥善率、高可靠度的維修服務。

於2006年間,國軍為了因應防衛需求,逐漸汰除老舊的S-2T反潛機,並採購P-3C反潛機,以應付日漸精密且複雜的反潛任務與電子作戰的需要。在洛克西德馬汀公司與經濟部工業局督導下,選定了亞航公司做為國軍P-3C反潛機的後勤支援者,並進一步在亞航公司建立廠級維修能量。

賽考斯基 台灣重要夥伴

亞洲航空公司在經過洛克西德馬汀公司技術移轉下,包含技術資料庫建立、飛機藍圖接收使用、人員學科及術科訓練、裝備工具授權製造、與專用裝備接收驗證等,目前公司已具備維修空軍P-3C反潛機的O/I/D各階層能量,並獲洛克西德馬汀公司授權為空軍P-3C反潛機廠級維修合格廠,將可提供P-3C反潛機未來數十年間的維修與支援需求,有效提升國軍作戰能力。

另外,針對軍用直升機的部分,目前賽考斯基公司因其在國內直升機數量眾多,未來勢必有維修與改裝的需求,因而要在國內尋找合作夥伴,以提供該公司產品的後勤支援。

經賽考斯基公司多次派員至國內勘查及檢視國內各廠家的人員及能量現況,最終選擇亞洲航空公司為其在台灣地區的維修支援夥伴,雙方將合作進行日後S-70機的改裝與UH-60M黑鷹直升機的後情趣娃娃要丟哪勤支援。

因亞航公司人員已完成賽考斯基公司相關技術移轉訓練,並且順利取得UH-60M黑鷹直升機原廠維修證照,亞航公司將以此技術為基礎,建立起國內UH-60M直升機的維修能量,支援國內UH-60M直升機維修需求。

而空軍與海軍的 S-70C機,因使用日久已達飛機設計的使用壽限,並有性能更新與物料支援的問題急需克服。

經賽考斯基公司至海軍、空軍現地檢視勘察飛機情況,已向我國軍方提出評估建議,以及尋求執行性能提升的方案。屆時,亞航公司將再與賽考斯基公司合作,共同執行S-70C機性能提升之工作,將更能提升亞航公司的飛機修護技術水準。

(中央社記者韋樞台北22日電)台開集團近年與國際著名的建築師合作,作品分布全省各地的開發案。台開董事長邱復生要為旗下的台灣創新發展公司(TIDC)找尋CEO並廣邀跨境國際優秀人才,帶動價值型開發策略。

邱復生表示,台開集團近十年來擘畫有成,積極與世界頂尖建築團隊合作,包括丹麥BIG集團、日本建築大師隈研吾、全球物聯網之父─日本(土反)村健博士、英國ARUP集團等,打造出具國際標準綠建築,與永續智慧建築,優質的國際建築規劃設計已成為台開集團的核心競爭力。

邱復生指出,台開集團旗下的台灣創新發展公司運用雲端科技創造未來價值,虛擬整合O2O物聯網綜效,帶動價值型開發策略,將成為經營管理的專職專業國際化公司,並廣邀跨境國際優秀人才,首先他要力邀CEO執行長一起加入台創TIDC行列,共同打造新時代企業。

另外他也希望廣邀更多國際經營管理、餐飲管理、預防醫情趣跳蛋怎麼使用真人娃娃學、電子商務、地產金融理財、影視人才、休閒管理、物聯網O2O應用等人才共同加入,共創跨境國際高價值。

邱復生認為,房地產不僅是房地產,是有價的金融產品,透過分享經濟將一個好地方分享給所有人,所以廣徵跨境國際人才,包括國際經營管理人才、地產金融理財人員等。

邱復生表示,跨境與分享經濟是未來主流,也是未來台創要做的事情。在建築上運用物聯網來做綠建築與永續建築,例如與英國ARUP集團合作利用微氣候設計來做建築設計,並將4D融合在建築規劃設計中,並以雲端虛擬空間來做開發,開啟下一個時代。

他強調,台開集團已做好design時尚設計與數位化管理的準備,綠建築與永續建築的規劃設計階段也都已完成,有了良好的規劃設計,接續就是經營管理的需求,未來台開集團在飯店管理方面已委託喜達屋集團。

而在人才需求方面,未來要銷售的不僅是房地產,而是要跳脫傳統不動產的銷售模式,改成銷售生活型態,以雲端O2O架構,達致LOHAS樂活生活目標,因此以人為本的需求下,需要更多跨境國際優秀人才來共襄盛舉。1051222

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